南京地铁5号线为何只开通一部分
〖壹〗 、南京地铁5号线部分开通的主要原因可总结为施工复杂度高 、征迁协调困难及投资模式调整三方面。
〖贰〗、南京地铁5号线至今未全线通车 ，核心原因可归结为复杂施工挑战和多重现实制约 。 施工难度与历史遗留问题 南京地铁5号线全线30座车站均为地下站 ，需应对复杂的地质条件和主城区密集的地下管线迁移，工程复杂度远超常规 。
〖叁〗 、号线全部为地下线路 ，在施工过程中经常遇到意料之外的情况 ，尤其是在南京主城区段。这些因素导致5号线的建设成本不断增加，工期延长 。尽管困难重重 ，但5号线的建设仍在稳步推进 。截至近来 ，南段（江宁段）已在今年3月底通车。全线计划通车时间为2025年4月 。
〖肆〗 、根据近来公开信息，南京地铁5号线预计于2025年开通运营 ，暂未发现官方明确“最迟2026年开通 ”的说法 。 工程进度与最新节点 近期多个官方动态指向2025年开通目标。
新冠肺炎疫情真的有望在明年结束吗?
〖壹〗、新冠肺炎疫情很难在明年（2024年）完全结束 ，但更可能进入“后疫情时代 ”，生活更接近常态 。“疫情结束”的两种理解及可能性“疫情结束 ”有两种常见理解 。一是病毒完全消失，全球无新增病例 ，但这种可能性极低。多数呼吸道病毒如流感会与人类长期共存 ，新冠病毒传播性强 、变异快，全球彻底消失几乎不可能。
〖贰〗 、新冠肺炎的“结束 ”时间难以精确预测 ，但更可能经历一个“常态化”过程 ，而非短期内完全消失 。解决疫情导致的系列问题需从公共卫生、经济 、社会民生和世界合作等多层面系统推进 。关于新冠肺炎的“结束 ”进程：近来普遍认为，病毒完全消失的可能性极低。
〖叁〗 、世卫组织称新冠肺炎大流行有望在2022年结束 ，这一论断具有科学依据 ，但需理性看待其复杂性与不确定性 。核心支撑与积极因素世卫组织的判断基于人类对病毒传播规律的深入认知及现有应对工具的完善 。科学已明确病毒传播途径（如飞沫、接触传播）和致病机制，并开发出高效疫苗与治疗药物。
〖肆〗、全球新冠疫情有望在一年内结束 ，这一预测主要基于疫苗供应的保障和产能的扩张 。具体分析如下：疫苗供应保障：莫德纳首席执行官班塞尔表示 ，按照过去六个月疫苗行业产能的扩张情况，到明年中 ，全球应有足够疫苗为地球上的每个人进行接种 ，并且还可能根据需要接种追加剂 。
〖伍〗 、疫情将在2022年或2023年结束。如果疫情继续这种状态，可能要到2026年才能彻底消除 。据中国相关领域的研究人员称，新冠肺炎将于2023年11月完工 ，但实施起来难度很大 。不同的专家有不同的看法 ，但这只是一个预测。全世界人民都期待疫情早日结束，但遗憾的是 ，在诸多外部和客观条件的影响下 ，很难实现 。
〖陆〗 、保持社交隔离的措施可能在2022年前 。该模型只是基于现有的研究成果，以及一个重要的前提——缺少有效的疫苗和治疗手段。事实上 ，近来全国很多国家正在大规模接种疫苗 ，只要在全球建立群体免疫，这场疫情就有结束的希望。有专家认为 ，2025年左右可在全球建立群体免疫 ，这意味着全球疫情有望于2025年结束 。
南京商旅放弃收购南商运营,业绩下滑或是主因
南京商旅放弃收购南商运营49%股权，业绩下滑或是主要原因 ，具体分析如下：南商运营业绩承诺期后盈利能力急剧下降业绩承诺完成情况：2020年11月 ，南京商旅以02亿元收购旅游集团、南京商厦合计持有的南商运营51%股权，后者承诺2020-2022年净利润分别不低于7562万元 、20314万元和18258万元，且均完成承诺 。
据2019年业绩报告显示 ，子公司中 ，净利润比较高的前三名为： 南京南瑞继保电气有限公司 、南瑞信息通信 科技 有限公司、国电南瑞南京控制系统有限公司 。三家子公司净利润在国电南瑞合计净利润中共占比 60.4% ，撑起了国电南瑞业绩半边天 。
2025年南京出发前往日本的人次数量会是多少
〖壹〗 、近来尚无南京地区单独统计的赴日人数数据 ，但基于全国增长趋势和交通恢复态势 ，推测2025年南京赴日人数可能高于疫情前水平 。日本旅游整体复苏态势显著根据日本国家旅游局数据，2025年上半年访日外国游客达21581万人次 ，同比增幅20%。2025年8月单月更是突破101万游客量 ，这是自疫情以来首次恢复百万级别客流 。
〖贰〗 、近来还没有2025年从南京出发前往日本的具体人次预测数据 。但根据日本交通公社（JTB）最新发布的预测显示，2025年访日海外游客总量预计达4020万人次 ，同比2024年增长9%。
〖叁〗、近来尚无2025年南京地区赴日人员数量的权威预测数据 ，但可通过以下线索综合推断趋势： 日本整体旅游趋势借鉴根据日本交通公社（JTB）最新预测，2025年访日海外游客总量预计达4000万人次 ，同比增幅9% 。
〖肆〗 、近来没有明确数据说明2025年南京赴日人数 。但从宏观趋势来看 ，2025年赴日中国游客整体呈现阶段性复苏和结构性变化，南京作为人口超900万的新一线城市，其赴日人数可能跟随全国趋势波动。 2025年日本旅游业整体预测日本国家旅游局数据显示 ，2025年上半年访日外国游客达21581万人次 ，同比增长20% 。
南京对苏州几点结束
地铁运营时间南京地铁大部分线路末班车在夜晚11点左右结束，但不同线路和站点可能有差异 。例如 ，部分郊区线路可能提前结束 ，而市区主干线或节假日可能延长运营。苏州地铁 工作日（周一至周四）：末班车约23：38结束。周末（周五至周日）：末班车延长至次日00：26 。首班车最早为5：15发车（如1号线），部分线路首班为5：40 。
解释下背景：苏超比赛一般安排在晚上7点半开球 ，上下半场各45分钟加上中场休息15分钟 ，正常情况9点15分结束。不过如果出现球员受伤 、VAR回看这些情况，裁判会适当补时 ，但这场南京打苏州的比赛比较流畅 ，基本准时结束了 。现在苏超的赛事安排越来越规范，每轮比赛时间都会提前在江苏城市足球联赛官微公布 。
南京南站到苏州的高铁车次发车时间涵盖多个时段 ，直达苏州站的车次最早为05：36 ，最晚为19：00；终点为苏州北站的车次最早为06：15，最晚为17：55。
南京对苏州的苏超比赛一般在晚上9点半左右结束 。具体要看当天比赛安排，通常晚上7点开球 ，算上中场休息和可能的补时 ，大概两个半小时结束 。建议你关注苏超官方账号或者买票平台，他们会提前发布详细赛程。最近苏超特别火 ，这两座城市的对决更是焦点战 ，建议早点去现场，不然连场外大屏前都挤满人 。
重点城市对抗赛双回合战： 第二届江苏省足球发展重点城市对抗赛中 ，首回合于2025年11月22日19：35在南京奥体中心体育场进行；次回合则于11月29日同一时间移师苏州奥体中心体育场 。两回合比赛将决出年度对抗赛优胜城市。
疫情结束后到今年历经了几年时间
〖壹〗、疫情结束后到今年（2025年）历经约2年6个月疫情结束标志国家卫健委2023年1月8日起将新冠感染调整为乙类乙管 ，该时间节点被公认为国内疫情防控政策重大转变的分界线 。 时间跨度计算以2023年1月8日为起点，至2025年7月19日 ，跨度为2年6个月11天（精确数值需结合具体截止日期） 。
〖贰〗 、疫情结束至今已历经2个年头。01 全球疫情阶段划分世界卫生组织在2023年5月正式宣布解除新冠全球公共卫生紧急状态 ，标志着全球抗疫阶段的正式结束。从2020年初武汉封城到2023年紧急状态解除，全球持续抗击新冠疫情约3年时间 。
〖叁〗 、新冠疫情从开始到常态化防控结束历经了近三年时间 。2019年12月 ，湖北省武汉市陆续发现多例不明原因肺炎病例 ，后被证实是一种新型冠状病毒引发的肺炎。2020年1月，世界卫生组织正式将引发此次肺炎的病毒命名为“2019新型冠状病毒 ” ，疫情开始在全球范围逐渐蔓延 。
〖肆〗、新冠疫情起始于2019年底 ，截至2024年 ，历经了约5个年头 。2019年12月，湖北省武汉市陆续出现多例不明原因肺炎病例 ，后被确定为新型冠状病毒感染的肺炎疫情。此后疫情在全球范围内蔓延 。在这几年里 ，疫情对全球的公共卫生、经济 、社会等各个方面都带来了深远影响 。
〖伍〗 、新冠疫情从发生到结束历经数年，对全球产生重大影响。 疫情初现 2019年底 ，在湖北省武汉市首次发现不明原因肺炎病例 ，随后被确定为新型冠状病毒感染 。2020年1月，世界卫生组织宣布将其列为世界关注的突发公共卫生事件 ，新冠疫情在全球范围开始迅速传播 。
〖陆〗、年3月11日 ，世卫组织宣布新冠肺炎疫情“大流行”。2023年1月8日起，中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管 ” ，调整后的疫情防控措施不再按甲类管理 。2023年5月5日 ，世卫组织宣布新冠大流行紧急阶段结束 。从出现到世卫组织宣布大流行紧急阶段结束，新冠疫情大约历经了三年多时间 。
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